CES2018 | El Nexo de Hyundai con motor de hidrógeno puede conducir más lejos y cargar más rápido que un Tesla

CES2018 | El Nexo de Hyundai con motor de hidrógeno puede conducir más lejos y cargar más rápido que un Tesla

El SUV de pila de combustible de última generación recorre 370 millas con un llenado de cinco minutos (si vives cerca de una estación)

Hyundai ha sido parte del puñado de fabricantes de automóviles que impulsan vehículos eléctricos con pila de combustible durante años. El Hyundai Nexo es su último esfuerzo para competir contra la Toyota Mirai y la Honda Clarity Fuel Cell , así como también los próximos modelos de la talla de Mercedes-Benz . Esta vez, el vehículo de celda de combustible de Hyundai está armado con un rango más grande y una nueva tecnología de asistencia al conductor.

Lanzado el lunes en el CES, el Nexo recoge el espacio dejado por el FCEV de Tucson, el primer intento de Hyundai de fabricar en serie un vehículo impulsado por hidrógeno que estaba disponible para clientes en algunas partes de América del Norte, Europa y Asia para arrendar. Mientras que el Nexo tiene proporciones similares a la camioneta SUV compacta actual de Tucson, se ubica en su propia plataforma que Hyundai dice que permite empaquetar mejor el tren motriz y los tanques de combustible, así como una reducción de peso. Esto permite más espacio para los pasajeros, una mejor aerodinámica y una aceleración y eficiencia mejoradas.

Comparado con el FCEV de Tucson, Hyundai dice que el Nexo tiene un 20 por ciento mejor de 0-60 mph y tiene una velocidad máxima que es un 25 por ciento más alta que el auto anterior. Mientras que el tiempo de 0-60 es de 9.5 segundos y muy superior al de la Honda Clarity Fuel Cell, al menos está en el estadio de un Toyota Prius. Y, por supuesto, ese nivel de rendimiento permite un alcance de 370 millas antes de tener que detenerse en una estación de servicio de hidrógeno (casi todos en las áreas de Los Ángeles y San Francisco Bay en este momento) durante cinco minutos para abastecerse y sigue adelante.

Hyundai también está utilizando Nexo para lanzar algunas de sus nuevas tecnologías de asistencia al conductor. El Asistente de estacionamiento remoto inteligente permite a los conductores estacionar o recuperar su vehículo presionando un botón en el vehículo o a través de una aplicación, con el Nexo moviéndose autónomamente por una distancia limitada. Empresas como BMW y Tesla han comercializado una tecnología similar.

El Nexo también presenta un sistema de seguimiento de carril y un Asistente de conducción de carretera para un modelo Hyundai, lo que permite que el vehículo permanezca centrado en su carril a velocidades de hasta 90 mph sin la necesidad de seguir a otro vehículo. Hyundai dice que el conductor también usa sensores y datos de mapas para ajustar automáticamente la velocidad si es necesario. Pero para cambiar activamente de carril o estacionar, una cámara gran angular para el monitor de ángulo muerto cubre áreas que no se ven en los espejos tradicionales.

Hyundai dice que Nexo estará disponible en mercados selectos a principios de este año. Anteriormente, la compañía comercializó el Tucson FCEV en California, y el ix35 Fuel Cell relacionado en 11 países europeos, Australia y Corea del Sur. Se espera una disponibilidad similar para el Nexo, aunque los fabricantes de automóviles que comercializan vehículos con celdas de combustible están presionando para obtener más estaciones de servicio en más mercados. Puede ser una propuesta más atractiva para competir con los sedanes de las celdas de combustible de Honda y Toyota porque su forma de SUV ofrece más practicidad y un estilo que muchos compradores de autos nuevos están buscando.

El Nexo es también uno de los 18 "modelos ecológicos" que Hyundai lanzará en todo el mundo para el año 2025, ya iniciado por la línea Ioniq de complementos e híbridos . Al igual que muchos fabricantes de automóviles, Hyundai está explorando muchas opciones ya que los motores de combustión interna enfrentan un futuro incierto. [right-side]