El Venom F5 de Hennessey podría ser el primer automóvil de carretera que rompe 300 millas por hora

El Venom F5 de Hennessey podría ser el primer automóvil de carretera que rompe 300 millas por hora

Más rápido que un automóvil de F1, el nuevo Hennessey Venom es el tipo de coche que sin duda pertenece al Salón de Ginebra. Se trata de poder crudo y diseño radical. También es tan raro como vienen, con solo 24, la mitad de los cuales, según la compañía, ya fueron comprados por tan solo $ 1.6 millones.

Gran parte de lo que sabemos sobre el Venom F5 son las estadísticas que Hennessey Special Vehicles, la pequeña compañía detrás del automóvil, ya ha compartido. Durante casi un año entero, el Hennessey Venom F5 de 1.600 caballos de fuerza y ​​turbo doble V8 supuestamente es capaz de empujar el automóvil a 301 millas por hora. El fundador de la compañía, John Hennessey, dijo en un comunicado: "No se trata de si vamos a romper 300 mph, sino de cuándo". (Más sobre esto en un momento).

El monocasco de fibra de carbono del Venom F5 está rodeado por aluminio, lo que hace que el automóvil sea relativamente liviano 1.360 kilogramos (o poco menos de 3.000 libras). En total, puede alcanzar 186 millas por hora en menos de 10 segundos, y llegar a casi 250 millas por hora y volver a detenerse en 30.

Eso significa que el Venom F5 es más pesado que el Aston Martin Valkyrie AMR Pro , que se anunció en Ginebra a principios de esta semana. Pero dado que el Aston fue construido específicamente para el rendimiento de la pista y tiene una velocidad máxima más modesta de 225 kilómetros por hora, y dado que el Hennessey fue construido para la locura, el Venom F5 aplastaría al Valkyrie AMR Pro en línea recta.

Y mientras teóricamente lo enfrentamos a otros autos locos del show de este año, el enfrentamiento realmente divertido sería ver al Venom F5 enfrentarse al Rimac Concept Two. Una vez más, la velocidad máxima de Venom F5 de más de 300 millas por hora hace que el 258mph del Rimac parezca algo peatonal. Pero el concepto dos es definitivamente rápido. Puede golpear 100 millas por hora en menos de cinco segundos, por Rimac, y eclipsa la demanda de caballos de fuerza del Venom F5 en 300 o más. Eso sería una carrera de resistencia divertida.

En cuanto a la reclamación de 300 millas por hora, se cree que es uno de los últimos hitos alcanzables cuando se trata de automóviles de carretera. Hennessey no es la única compañía que trata de llegar primero; otros fabricantes de autos especiales como Bugatti y Koenigsegg se han acercado cada vez más a la marca en los últimos años, y este último tocó 284 mph a fines del otoño pasado (aunque su velocidad promedio en dos intentos fue de 278 mph). Otras compañías menos reconocibles también están tratando de lanzar su sombrero en el anillo proverbial.

¿Hay algún significado o valor para la mayoría de las personas en cualquiera de estos ridículos números? Diablos no Estos son autos que todos (probablemente) nunca podremos comprar o incluso poder conducir, y si lo estuviéramos, llegar a 300 millas por hora es esencialmente imposible sin cerrar un tramo largo de autopista recta. Se han hecho muchos buenos argumentos sobre el trabajo requerido para alcanzar velocidades de hasta 300 millas por hora, y sobre cómo resolver problemas como evitar que las llantas se deshagan importa tanto como la construcción del automóvil en primer lugar. Ya sea que una compañía hiper-exclusiva como Hennessey, que fue acusada de un comportamiento empresarial potencialmente incompleto en 2016 , pueda ser la que se dé cuenta de esto, queda por ver.

Todas las compañías que fabrican estos coches ridículos están trabajando en o cerca de lo que es esencialmente el techo de rendimiento para los automóviles de carretera en general, así como el límite de lo que el cuerpo humano y la mente pueden soportar detrás del volante. Lo hacen porque contribuye a una gran comercialización, pero también porque podría ser una de las únicas formas de venderle a alguien un automóvil multimillonario. Puede que esté un poco celoso de los ricos que terminan siendo dueños o manejando estos autos, y de alguna manera extraña estoy contento de que estén financiando estas locas ideas. Por supuesto, como con muchas promesas audaces, siempre existe la posibilidad de que los tomen a dar un paseo , incluso cuando se sientan detrás del volante.